从整个来看，做完了整体的预测，现在初步的感觉准确度还比较满意，虽然不是最好。对于主流车型，特别是一些销量比较大，产品和营销策略比较稳定的车型，总体的预测基本上都可以控制到8%以下，这不是总量的，而是一款车的。这里8%，对于真正主流的车型，这部分的精准程度还是可以的。这些做下来，确实现在面临着一些问题，对于新成型，还有一些小众车型，比如说新能源这些不太稳定的车型，预测的结果确实偏差还稍微大一点。

后面我简单展示一下，比如说对日产旋翼这个车型的预测，上半年已经结束了，这个车型的预测的变动不大，我们进行了一下对比是4%，这是控制比较好的状态。刚才说的8%，雅阁这款车型。为什么是8%？因为本身是不可预测的因素，有一些招回的因素对销量是有很大影响的，是我们没有估算到的。

对于小众车型，新能源这块，有些预测稍微偏差多了一点，这还需要我们来做改进，像比亚迪的E5，大体的趋势还可以，但是这个车型的误差率达到15%。

最后我简单总结一点，这次我们提出竞争性的预测方法是去年开始做的。我个人感觉，特别是今后越来越面临存量竞争的情况下，对于车企来讲更为重要的应该是考虑到竞争性预测和车型的针对性预测，这对企业来讲会更有参考价值。我们会更多考虑这方面的情况。

如果按照这种预测方式，确实考虑的因素比较多。要真做到车型，必须结合企业的营销方案等等，如果和企业结合，对于这不能的掌握更精准，我们欢迎企业能够共同参与进来，跟我们一起做一些相应的工作。

针对这块的预测，并不是讲我的预测结果，更多的是提出我们这样一种竞争性预测的方法，希望引起行业的共鸣，同时欢迎企业加入到我们的团队中来，大家一同把预测的方式和方法进一步完善。我今天的分享就这些，谢谢大家！