人人都知道，汽车新零售是一个万亿级别的巨大风口，很多的主机厂都将汽车新零售视为传统渠道的一个补充，而赛麟这次则选择将零售业务托管给外部团队，这种打通的模式显然是一招新棋，但也是一次风险与挑战并存的“险招”。但无论如何，李宏鹏与赛麟各自走出了第一步，未来结果如何？汽车头条APP也将持续关注。