说起自主品牌新能源，第一时间让我想起的自然是比亚迪。不可否认的是比亚迪唐在销量、口碑以及产品实力上都被消费者广泛认可。那对于比亚迪唐DM，相信大家都不会陌生，4.5秒破百的“三擎四驱版”车型让我们印象足够深刻。但这一次，比亚迪拿走了三擎中的前轮驱动电机，推出了第三代DM插电混合动力系统的双擎四驱版车型。

　　其实，双擎四驱版首次搭载在宋Pro DM上，与我们熟悉的采用发动机+前后双电动机组成动力系统的三擎四驱版不同的是，它更改为发动机+后电动机的组合，即前轮由发动机驱动，后轮由电动机驱动。在宋Pro DM尝鲜后，唐DM也紧跟步伐，那唐DM双擎四驱版表现如何呢？拿走一个驱动电机对它的影响大吗？

外观及内饰变化

　　自从前奥迪设计总监加入比亚迪之后，比亚迪在设计方面的进步有目共睹，过往的短板现在一下子变成了优势，，“Dragon Face”设计语言辨识度极高。而唐DM双擎四驱版将铝合金电镀行李架、车门窗框以及车顶的鲨鱼鳍天线也都改成了全黑设计，与车身对比强烈，很符合年轻人的口味。双擎四驱版车型的配置与唐DM三擎四驱版的中配车型比较接近，除了12.8英寸中控大屏、DiLink智能网联系统以外，大多数人喜欢的全景天窗，主驾8向、副驾4向电动座椅调节，双区自动空调等一个不少。在安全配置方面，除了4个安全气囊、2个前后贯穿式其安全气帘之外，车道偏离预警、ACC自适应巡航、预测性碰撞报警、自动紧急制动、道路交通标示识别、360°全景影像等也是一应俱全。

动态体验

　　其中，2.0T发动机最大扭矩为320Nm/1500-4000rpm，最大功率为141kW/5500rpm，电机最大功率为180kW，最大扭矩为380Nm，系统综合功率321kW，综合扭矩700N·m。唐DM双擎四驱的动力电池容量为 20 kWh，能够实现NEDC工况下81 km的续航，这方面则是跟纯电续航 81 km的唐DM三擎四驱版本车型保持一致。综合油耗低至1.8L/km。