9月初，全新名爵ZS亮相成都车展，据说年内要上市，外观和动力都将有很大的变化，根据目前透露的消息，新的1.3T发动机搭配爱立信6AT变速器可能会是最大的亮点，这在这个级别上相当有诚意。

成都车展亮相的全新名爵ZS

全新ZS上市之前，官方先推出了国六版的名爵ZS，在国五国六切换之际，作为先锋，冲击市场。目前来看，效果不错，在车市整体下滑，SUV严重下滑的节骨眼上，作为一款小型SUV，名爵ZS在8月销量达到7271辆，在高端小型SUV的细分市场中优势稳定，此前的7月更是交出了9433辆的成绩单，同比增长45%。

细究起来，国内小型SUV市场的爆发始于2013-2014年，彼时，一大批主打颜值的小型SUV快速杀入市场；到了2016年，尽管SUV市场整体仍高歌猛进，但小型SUV细分市场的增长戛然而止，并在之后连续两年下滑，不少曾经风光的车型，难觅踪影；2018年开始，小型SUV市场又热闹了起来，市场未见好转，但分蛋糕的人却更多，缤智、XR-V、C-HR、奕泽、T-Cross们与吉利缤越、名爵ZS、长安CS35等正面拼杀、刺刀见红。

在一众小型SUV产品中，名爵ZS算得上是极具个性的一款，原因无他，唯执着尔。作为名爵全球战略的第一款车，同时也是这个品牌的第一款小型SUV，名爵ZS对于“年轻化”的追求简直偏执，从设计到功能，产品到营销，无一不“年轻”。

只是，消费者会买账吗？

名爵ZS国六版

年轻化是不是伪命题？

几乎所有主机厂在宣介自家产品的时候，都不忘记加上“年轻化”、“面向年轻人”的标签。无论几万的家用车，还是四五十万的“豪车”，都未能免俗。

到底什么才是年轻？动力、设计语言、配色、互联装备，往哪个方向努力的都有。窃以为答案是，主要看气质。

看似废话，实则颠扑不破。年轻是什么？坐拥犯错的资本啊。用着六位数的密码，保护两位数的存款，在乎过吗？被领导教训，抬脚就走，一言不合就辞职？为啥这么任性？自信能找到更好的地方呗。

当理智没有完全压倒青春冲动的时候，，就是年轻。

从这个角度来说，名爵的确有这股子不忿儿、不服输，碰了南墙也不回头的“年轻”精神。

在名爵近100年的品牌历史中，英式豪华、跑车性能是其广为人知的标签，而如今上汽名爵团队提出要打造“隐型豪华”。

名爵ZS，虽然是小型SUV，但颜值一定是第一位的。现在的国产SUV，样子都不错，而名爵ZS由于国际基因的加持，犀利之外还多了一点豪华感。

名爵品牌的大冒险

运动当然是年轻的特质之一，但将运动作为一款小型SUV的主打特征，是否太过冒险？在这个价位区间内，一般都追求中庸平衡的性能，空间大、省油等经济学特质占据主要诉求，似乎更为理智。名爵ZS反其道行之，难道就把自己的目标客户框定在一二线城市里面，生活品质无虞、追求个性的“Y世代”？换言之，运动是否是当今中国汽车市场的主流“硬需求”？

人吃饱了之后总想着要吃好一点。汽车的基本功能当然是代步，运动就属于“色香味”范畴。判断中国人民基本吃饱很容易，名爵也判断，在一定范围内，基本代步需求正让位于个性化出行。

至于判断对不对，要看市场是否买账。主打运动的名爵，1-8月销量16.97万辆，同比增9%；8月份销售21927辆，与去年同期相比增长28%，环比增长5%。如果说6月底地补收秋、国五濒临下架带来购买力提前释放，那么7、8连续两个月销量保持近30%的增长则是能说明问题的。名爵ZS也确实不负重任，今年以来在该市场上稳坐前三。

名爵设计师团队声称，光有运动是不够的，他们注入了“感性力设计”理念。什么是感性力设计？没人说得清，照字面上理解，大致要走理性的反面。按照官方的解释，感性力设计的三个核心特质分别是专属、感性和矫健，这是ZS设计团队对90后目标人群需求的理解，他们认为自己充分读懂了90后。

在有限的预算下，能把性能和节能做到基本平衡，就已经尽心竭力了。名爵设计师还要在纯美学和人体工学上下了功夫，是诚意还是偏执，见仁见智。

“不妥协”的底气

能在国六大限前，在中国品牌中间第一个拿出国六B车型，的确也是研发实力的佐证。实际上，除了收购的海外品牌，上汽建立的泛亚研究院要感谢通用提供的最初基础。

上汽集团的高层曾对外表示过，名爵的品牌基因是年轻和赛道。想跟上年轻人需求，没有技术储备和开发能力，“Always YOUNG”就成了空喊。互联网智能、动力性能、价格，少了哪一个都无法打动年轻人。

上汽在2015年就开始推动“蓝芯”和“绿芯”计划。前者包含新一代高效动力总成和启停系统。其中，2019款名爵ZS使用的SGE1.5L发动机，综合油耗达到6.1升/百公里。匹配下一代变速箱，性能和效率表现出色。

在此之前，名爵ZS在英国、澳洲、沙特、南美都上市了，市场反应良好，今年7月，ZS在泰国卖出了它的第25万台车。出口成绩向来是名爵产品竞争力的佐证。看来，文化背景不影响全球年轻人选择趋同。

不过，中国市场差异大。三四五线城市是否也能追上“Y世代”的脚踪，见仁见智。名爵ZS“不妥协”的风格，可能要失去满足于“全家上车”的消费需求。

名爵不追求讨好所有人，只需要与潜在消费者对视一眼，“原来你在这里啊”，就已足够。名爵官方，可能不会承认ZS执着于小众市场，但它将“气质”设定得如此个性，想不小众，似乎也难。

话又说回来，在当下的中国，小众即大众。