怀春的小女子是欲罢不能的，将她们从无限美好憧憬中叫醒的，，无非是老公的抱怨，婆婆的埋怨以及孩子的哭闹。抬眼只有忙不完的工作，低头还有柴米油盐的生活。

时间将她从珠圆玉润需要保护的少女打磨成满身盔甲独挡一面的女汉子。同样的，将奥迪TT从圆润饱满娇小可爱造型打磨成如今棱角分明气势凌厉的，也是时间。

你与精致的猪猪女孩之间，或许只差一辆奥迪TT。

1989年，是马自达MX-5开启了一个Roadster车型的新时代，后是宝马发布Z3，奔驰和保时捷也不甘落后，分别推出SLK和Boxster。

那时候，奥迪TT不过只是一款概念车。

TT是 “Tourisi Trophy” 的缩写，意为旅行者大奖赛，是本世纪初一项颇负盛名的赛事。

而现在TT更多的则是向曼岛TT摩托赛事表示敬意。曼岛TT赛事比赛危险性极高，就是这么一项残酷的赛事，至今也举办了近100届。

奥迪TT的首次亮相还是在1995年的法兰克福车展上，虽说是后期发力，不过却凭借其独特的外观，受到了一票迷妹的青睐。以至于MX-5、SLK和Boxster三者加起来的名气都达不到奥迪TT的程度。就像当年人群中的你一样， 也是最瞩目的那一个。

奥迪TT荣获1999年德国最佳跑车称号，是从保时捷手里拿过来的，在此之前，保时捷已经连续23年获此殊荣。

第一代奥迪TT在动力性能方面，前驱版搭载的是与第四代高尔夫GTI相同的1.8T发动机，最大马力为180Ps，在当时这样的输出已经相当出色。四轮驱动版本应用了Quattro针对横置发动机的翰德（Haldex）早期四驱系统，最大马力为225Ps。

如果说第一代奥迪TT更像是充满了异域风情，身材火辣的姑娘。第二代奥迪TT则显得更小家碧玉知性气息多一些。不过外观依旧是圆滚滚的造型，看着十分讨喜。

第二代奥迪TT动力方面配备的是带有缸内直喷技术的1.8T和2.0T两款发动机。高性能版本TT-RS车型中使用的是直列5，整个车系的自动变速箱全部更换为双离合结构。这款代号CEPA的发动机能够使TT-RS爆发出340Ps马力。

即使大灯不再是圆润的造型，但是车尾那丰腴的小翘臀依旧有着致命的诱惑力。以至于在众多跑车中，TT总是最令人难忘的那一个。

一车三代，变的是外观，不变的是韵味。改变你的不过是世事的折磨罢了。

时至今日，已经是奥迪TT走过的第20个春夏秋冬，2019款奥迪TT正式发布。或许这将是奥迪TT第三代的最后一个版本。

2019款奥迪TT在外观方面较上一代车型没有太大的改动。只是前脸给人的感觉更加犀利。而整个外观中，改动最明显的，莫过于中网的样式了，由原来的横幅式改为蜂窝式设计。并且轮毂的造型更简单，更富有美感。