值得一提的是，创界采用了分体式大灯设计，这是雪佛兰在量产车上的首次应用，亦是先导概念版 SUV FNR-CarryAll设计的呈现。分体式大灯上部为转向灯和LED日行灯，下方为卤素的远光和LED近光灯。RS版本还具有自动远近光灯的功能。

　　创界RS采用了双色悬浮车顶，侧面线条具有美系SUV特有的肌肉感，同时顶部配有同色车顶行李架。尾部的设计采用了很多折线处理，营造出比较强的立体感。双Y字形结构的尾灯与LED日行灯呼应，辨识度极高。而双边排气造型的加入，更增添几分战斗气息。

　　创界的内饰依旧没有让我们失望。首先是这款相当运动的方向盘，底部小平地设计再加上真皮包裹，手感没的说。要说遗憾，如果能将底部的材质换成碳纤维那将是再好不过的事情了。而在RS版本上，内饰多处细节点缀了红色元素，黑红搭配更具运动气息。

　　中控区并没有浪费太多空间，，全部精简在触手可及的区域。便捷性上毋庸置疑，内嵌式的8英寸中控大屏显示细腻，功能齐全。尺寸虽不及现在动辄10几英寸的超大屏幕，但放在这款车型上相当协调。中控台下部集成了空调控制，依旧保留实体按键选项，这也可以解决很多强迫症的问题。

　　创界依旧保留了原始机械式仪表盘样式，并没有使用全液晶仪表，这或许是美中不足的一点。仪表盘中央区域是多功能显示屏，略显保守和老旧。

　　空间上，2640mm的轴距或许让创界显得有些捉襟见肘，但满足日常出行绝对没问题，偶尔也能客串“小面”的角色。后排座椅放倒后可以形成一个不错的载物空间，摇身一变，它又是一个居家小能手。

　　动力方面，创界搭载了1.3T三缸发动机，最大功率165马力，最大扭矩240牛米，传动系统匹配9速手自一体自动变速箱或CVT变速箱，全面满足国六排放标准。此外，创界还搭载适时四驱系统，并提供了湿滑、积雪、泥浆、松砾石等驾驶模式，并全系标配运动模式。听起来很厉害的样子，是不是真的如宣传这样呢？看看我们的试驾报告就知道了。

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　　最后说说配置，雪佛兰引以为傲的安吉星智能车联系统，其强大的功能不再赘述，而全新一代MyLink+智能车载互联系统在升级后也进一步扩充了车载APP种类，此外创界车主还可享受4G车联应用终身免费流量从每年24G大幅扩容至每年100G的福利。

　　此外，创界全系标配多达46项实用科技配置，涵盖动力操控、安全舒适等方面。常见的智能启停、电子辅助制动、坡道辅助、牵引力控制等均为标配，而电动尾门、电加热座椅、无钥匙启动、全景天窗等越级配置也在创界上一应俱全，满足日常出行需求不在话下。

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