近日，山行资本创始合伙人徐诗在Super Return Asia2019峰会上表示，截至2018年全国汽车保有量达2.4亿辆，二手车累积交易才1382.19万辆，未来汽车下沉市场会不断释放更多需求，不管是新车还是二手车市场，依然存在巨大的机会。

　　随着改革开放和城市化进程加速，中国在21世纪迎来了汽车发展的黄金年代。截至2018年，中国汽车产销量连续10年蝉联全球第一，全国汽车保有量达2.4亿辆，千人汽车保有量接近160台，人均汽车保有量与发达国家相差5倍多。

　　二手车方面，2018年全国二手车累积交易1382.19万辆，累计同比增长11.46%。从交易规模来看，2012-2018年7年翻了3.68倍，7年复合增长率达到了20.47%，中国的二手车正处于崛起当中。

　　“随着城市化进程，汽车下沉市场的9亿人口在城镇化进程中将不断释放更多的需求，中国汽车仍有巨大的机会。”徐诗表示，从消费者的角度看，中国Z世代在未来10年是3-4亿的体量，他们会是出行消费主力。新世代消费者成为主流，会推动本土商业文明崛起。

　　在徐诗看来，这样的巨量交易基础及巨大的消费需求下，中国不管是新车还是二手车市场，依然存在巨大的机会。第四次全球汽车产业变革已经开始，中国汽车产业将有可能站在舞台中央。

　　“首先，能源与所有权层面的变化带来电动化，这为特斯拉、蔚来、车和家等创新企业创造了机会。根据Marklines数据，全球新能源车销量在2018年进一步增长，达到406.75万辆，同比2017年增长28.5%，2018年新能源车的渗透率也达到4.5%。据彭博新能源财经预测，2025年全球新能源汽车销量将增至1100万辆，2030年将继续攀升至3000万辆，未来全球新能源车市场有望进一步扩大。”

　　其次，徐诗认为，分时租赁和共享化的发展也将迎来巨大机遇。年轻人的消费习惯也将使得所有权层面有变化，不再是以拥有为目的。而且电动化、联网化和智能化三浪叠加会带来的更多投资机会，未来会出现会许多新的商业应用场景。

　　“网联化与智能化(L4/L5级别自动驾驶)会催生出巨大的投资机会。”徐诗认为，全球汽车产业变革的大背景下，中国这样一个万亿的汽车市场，还会有整合的机会和超级平台的出现，微变奇迹MUsf，未来十年出行市场会有新的品牌诞生的机遇。